攀西綠色新引擎，“氫”裝上陣?yán)L藍(lán)圖——?dú)淠茉纯ㄜ囋谂饰鞔蟮卦囘\(yùn)行
2023年11月29日，在攀枝花的藍(lán)天白云下，裝載著礦業(yè)公司秀水河鐵精礦的氫能重卡川K00000F駛?cè)肱手ù笪髂县泩?。這是氫能源攀西物流線的首次示范運(yùn)行，標(biāo)志著氫能重卡在攀枝花運(yùn)輸線常態(tài)化規(guī)?；\(yùn)行具備成熟條件，催生一條氫能源重卡物流運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，為下一步工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，順利完成階段性目標(biāo)。
為保此次氫卡成功試運(yùn)行，通宇物流積極響應(yīng)集團(tuán)號(hào)召，整合現(xiàn)有存量資源，充分利用自身優(yōu)勢，挖掘潛力、盤活存量。通宇物流各部門在董事長唐建華領(lǐng)導(dǎo)下通力合作，通過充分的市場調(diào)研，選擇對(duì)目前閑置的7輛氫能源卡車作為突破點(diǎn)，選定2輛氫卡調(diào)配至攀枝花試運(yùn)行。確定目標(biāo)后，通宇物流各部門從氫能源市場調(diào)研開始，到選擇運(yùn)營場景，制定測試方案，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最后落實(shí)氫卡試行，確保氫卡測試項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
通宇物流西昌釩鈦?zhàn)鳛楸敬螝淇y試的主要實(shí)施部門，對(duì)外積極主動(dòng)聯(lián)系氫源，了解攀枝花市氫氣生產(chǎn)、加氫站建設(shè)及相關(guān)氫氣應(yīng)用場景情況；對(duì)內(nèi)與通宇物流運(yùn)營管理部、財(cái)務(wù)管理部、天辰公司溝通協(xié)調(diào)，制定各部門職責(zé)，確保該項(xiàng)目按照時(shí)間要求順利推行。并匯同運(yùn)管部對(duì)氫能重卡的具體實(shí)施流程進(jìn)行梳理，形成氫能源車輛運(yùn)行測試方案。對(duì)運(yùn)行模式、測試路線、成本分析進(jìn)行細(xì)化。
氫卡運(yùn)行由鹽邊順通物流有限公司開展，測試期間由順通公司提供掛車和駕駛員，對(duì)所有成本進(jìn)行單獨(dú)核算，最后比對(duì)氫卡和油卡成本和利潤。
測試具體線路為馬脖子脫水站至攀枝花各站臺(tái)（桐子林、密地、倮果、攀枝花渡鋼線等），線路固定，運(yùn)輸里程（單邊30公里～50公里）在合理范圍內(nèi)，可發(fā)揮氫能源重卡的優(yōu)勢。
車輛運(yùn)行成本包括掛車租賃費(fèi)、維修費(fèi)、加氫費(fèi)及駕駛員薪酬等，通宇物流西昌釩鈦將測試結(jié)果與燃油車經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合比較，并對(duì)氫能重卡的下一步運(yùn)行提出意見建議并做出預(yù)案，報(bào)總公司及集團(tuán)相關(guān)部門審核。根據(jù)測試結(jié)果分析提出7輛氫能源車盤活處置方案。
本次試運(yùn)行線路為馬脖子脫水站至攀枝花大西南貨場，實(shí)際運(yùn)行里程為58公里。截止12月3日，川K00000F共計(jì)完成運(yùn)輸9次，凈重256.5噸；川K16616F完成運(yùn)輸6次，凈重171.5噸。氫卡車加氫量合計(jì)139.6kg，與傳統(tǒng)燃油卡車進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較，成本有所降低，后續(xù)將持續(xù)跟蹤相關(guān)數(shù)據(jù)，為將來大規(guī)模推廣提供數(shù)據(jù)支持。
在攀西陽光的照耀下，通宇物流正跑上氫卡運(yùn)輸新賽道。本次跨區(qū)域調(diào)動(dòng)氫能重卡的測試運(yùn)行，將對(duì)通宇物流及集團(tuán)公司在盤活閑置資產(chǎn)、合理利用存量資源方面提供更多的思路。車輪滾滾的重型卡車，正“氫”力向前。
為保此次氫卡成功試運(yùn)行，通宇物流積極響應(yīng)集團(tuán)號(hào)召，整合現(xiàn)有存量資源，充分利用自身優(yōu)勢，挖掘潛力、盤活存量。通宇物流各部門在董事長唐建華領(lǐng)導(dǎo)下通力合作，通過充分的市場調(diào)研，選擇對(duì)目前閑置的7輛氫能源卡車作為突破點(diǎn)，選定2輛氫卡調(diào)配至攀枝花試運(yùn)行。確定目標(biāo)后，通宇物流各部門從氫能源市場調(diào)研開始，到選擇運(yùn)營場景，制定測試方案，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最后落實(shí)氫卡試行，確保氫卡測試項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
通宇物流西昌釩鈦?zhàn)鳛楸敬螝淇y試的主要實(shí)施部門，對(duì)外積極主動(dòng)聯(lián)系氫源，了解攀枝花市氫氣生產(chǎn)、加氫站建設(shè)及相關(guān)氫氣應(yīng)用場景情況；對(duì)內(nèi)與通宇物流運(yùn)營管理部、財(cái)務(wù)管理部、天辰公司溝通協(xié)調(diào)，制定各部門職責(zé)，確保該項(xiàng)目按照時(shí)間要求順利推行。并匯同運(yùn)管部對(duì)氫能重卡的具體實(shí)施流程進(jìn)行梳理，形成氫能源車輛運(yùn)行測試方案。對(duì)運(yùn)行模式、測試路線、成本分析進(jìn)行細(xì)化。
氫卡運(yùn)行由鹽邊順通物流有限公司開展，測試期間由順通公司提供掛車和駕駛員，對(duì)所有成本進(jìn)行單獨(dú)核算，最后比對(duì)氫卡和油卡成本和利潤。
測試具體線路為馬脖子脫水站至攀枝花各站臺(tái)（桐子林、密地、倮果、攀枝花渡鋼線等），線路固定，運(yùn)輸里程（單邊30公里～50公里）在合理范圍內(nèi)，可發(fā)揮氫能源重卡的優(yōu)勢。
車輛運(yùn)行成本包括掛車租賃費(fèi)、維修費(fèi)、加氫費(fèi)及駕駛員薪酬等，通宇物流西昌釩鈦將測試結(jié)果與燃油車經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合比較，并對(duì)氫能重卡的下一步運(yùn)行提出意見建議并做出預(yù)案，報(bào)總公司及集團(tuán)相關(guān)部門審核。根據(jù)測試結(jié)果分析提出7輛氫能源車盤活處置方案。
本次試運(yùn)行線路為馬脖子脫水站至攀枝花大西南貨場，實(shí)際運(yùn)行里程為58公里。截止12月3日，川K00000F共計(jì)完成運(yùn)輸9次，凈重256.5噸；川K16616F完成運(yùn)輸6次，凈重171.5噸。氫卡車加氫量合計(jì)139.6kg，與傳統(tǒng)燃油卡車進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較，成本有所降低，后續(xù)將持續(xù)跟蹤相關(guān)數(shù)據(jù)，為將來大規(guī)模推廣提供數(shù)據(jù)支持。
在攀西陽光的照耀下，通宇物流正跑上氫卡運(yùn)輸新賽道。本次跨區(qū)域調(diào)動(dòng)氫能重卡的測試運(yùn)行，將對(duì)通宇物流及集團(tuán)公司在盤活閑置資產(chǎn)、合理利用存量資源方面提供更多的思路。車輪滾滾的重型卡車，正“氫”力向前。